9月的巴西摩托车市场恢复乐观，总销量为100656（ 5.7％），第三季度末增长0.3％。在今年的前九个月之后，销售额已经达到665396，同比下降了18.4％。
9月的两轮车销售
巴西摩托车行业2020年趋势的演变符合我们的预期。由于缺乏针对covid-19的有效行动，导致客户需求永久减少，市场陷入困境。
继上个月报告了负面数据之后，9月份又恢复了乐观，总销售额为100656（ 5.7％），第三季度末增长了0.3％。
在今年前9个月后，销售量为665396，同比下降了18.4％。
从前九个月的类别表现来看，踏板车 50细分市场的下跌率为两位数（-26.1％），而摩托车 50细分市场的下跌率为-22.8％。
在品牌方面，领先者是本田，在九个月内售出523000辆（-21.6％），其次是雅马哈，售出107762辆（-1.8％），宝马售出7608辆（ 3.5）。
排在第四位的快速增长的川崎（kawasaki）拥有6902辆（ 19.1％），其次是铃木（suzuki）拥有6472辆（-28.0％）和哈雷戴维森（harley-davidson）拥有3300辆（-23.1％）。
摩托车市场趋势
2020年1月，该市场增长了10.9％，销售额为90745辆。然而，二月和三月的表现略有负面，分别为-1.8％和-0.8％。
在covid-19疫情爆发和随后的大流行管理失误导致4月份市场下跌了94.3％，销售了5173台。5月的销售再次下降80.9％，注册量为18356。
6月，我们终于发现了复苏的迹象，总销售额为76189，比去年同期增长5.5。但是，上半年是过去20年中最差的情况之一，销售额仅为377126，下降了28.7％。
7月份的销售回升率再度下降，达到91454辆，仅增长4.9％，8月则下降了-7.7％。
以巴西为例，最近一个月的数据证实了这一趋势，预计全年将下降至941000辆，下降12.7％，而预计2021年的复苏将缓慢进行。
巴西摩托车市场
2019年销量增长12％，达到107万辆，在全球排名第八
巴西的两轮车市场是拉丁美洲最大的市场，也是世界十大市场之一。受2014年经济危机的影响，该市场从2013年的159万辆迅速下降至2017年的814440辆。
然而，从2018年开始，在内部需求不断增长的推动下，市场已接近积极的道路，仍然存在。根据巴西运输部长发布的数据，2019年摩托车，踏板车和atv的总销量为1072391，增长强劲12.0％，是过去四年中的最高水平。
到2019年底，巴西成为世界第八大摩托车市场，领先于墨西哥和台湾，在泰国和巴基斯坦之后。
