9月15 ，第二十一届中国国际摩托车博览会暨2023中国摩托车重庆论坛在重庆国际博览中心隆重开幕。论坛以变革时代的机遇与挑战为主题，邀请了来自整车生产企业、零部件企业、商协会、设计公司、电商平台、研究机构、新媒体等涵盖产业链上下游的专家出席了论坛，共同探讨行业未来的发展趋势和面临的挑战。
全国工商联组织建设部副部长王兆成、重庆市贸促会副会长杨绪超、重庆市经济和信息化委员会副主任涂兴永、中国摩托车商会会长左宗申、中国摩托车商会常务副会长李彬、天津内燃机研究所（天津摩托技术中心）党委书记杨志永、天津摩托车质量监督检测所所长刘欣、中检西部检测有限公司总经理段保民等嘉宾出席了论坛。来自摩托车行业的150余家企业代表和相关人士参加了论坛。
论坛由中国摩托车商会副秘书长张娅娣主持。
论坛首先由重庆贸促会副会长杨绪超致辞。他表示重庆是全国摩托车重要生产基地，经过多年培育，重庆形成了以宗申、隆鑫、力帆等36家整车企业为核心，400余家零部件配套企业为支撑的完整产业体系，具有年产1千万辆整车和2千万辆发动机的综合生产能力。2022年重庆摩托车产业年产量达到444万辆，全国占比20.9%，产值820亿元，全国占比58.9%，从业人员超过15万人，对重庆工业经济和社会发展起到了重要支撑作用。重庆正在加速推进成渝地区双城经济圈建设，西部陆海新通道建设，数字重庆建设，欢迎各位企业家朋友们、各界有识之士来重庆投资兴业、交流合作，共享发展机遇。中国摩博会热情希望与各位嘉宾一道努力探索摩托车领域新技术、新业态、新模式，共同推动摩托车产业高质量发展。
论坛由中国摩托车商会会长左宗申致词。他对出席论坛的各位领导和业界同仁对摩托车产业的关心与支持表示衷心的感谢。他指出，重庆作为中国摩托车产业的传统生产和消费基地，摩托车产业是重庆制造业九大支柱产业之一。2023年，重庆市政府将摩托车产业列入“33618”现代制造业集群体系中，加强新能源摩托车及大排量巡航车、赛车、越野车等中高档摩托车产品研发，大力发展适配高端摩托车的高端车架、电驱动等关键零部件。中国国际摩托车博览会历经20年的培育和发展，在重庆市政府及各级领导的关心爱护下，在行业企业的支持帮助下，已成为世界领先的摩托车专业大展，是全球摩托车新产品新技术的重要发布平台。同期在此，举办主题为“变革时代的改革与创新”的重庆论坛，在展现产业发展现状的同时，探讨产业未来发展趋势。
论坛由全国工商联组织建设部副部长王兆成致辞。他表示长期以来中国摩托车商会在推动发展、实现高质量发展方面做出了积极贡献，特别是在提高摩托车出口退税率、推动摩托车下乡，帮助摩托车反映诉求、维护权益方面，得到了广大摩托车企业的拥护和支持。这次举办的摩托车博览会是商会充分发挥桥梁纽带作用，服务广大企业的举措，必将带领推动摩托车企业之间、行业与政府之间、国内外同行组织和政府部门之间，加强沟通交流与合作共赢。中国摩托车商会作为全国工商联的团体会员，希望能够积极带领广大会员认真学习贯彻党的二十大精神，在守住根基、稳住阵脚的基础上积极进取，带领摩托车产业走上发展的快车道，为我国从工业大国向工业强国迈进做出积极的贡献。
随后，参会领导嘉宾进行了第21届中国国际摩托车博览会启幕仪式。伴随着激光球的闪烁，第21届中国国际摩托车博览会正式开幕。
在论坛主题演讲环节，中国摩托车商会常务副会长李彬、浙江钱江摩托股份有限公司总裁助理许滨、雅迪科技集团中央研究院院长张标、中国摩托车商会两轮车智能交通管理云平台产品总监同质向分别做了主题演讲。
李彬：《加速推进我国摩托车产业高质量发展》
李彬常务副会长表示，今年以来我国燃油摩托车国内市场基本稳定，外贸出口保持稳中向好的整体趋势，并在8月恢复了增长。近年来我国摩托车产品结构持续优化，休闲娱乐大排量摩托车增长迅速，摩托车生态环境逐渐向好的发展，我国摩托车产业转型升级取得一定的成功，产品国际竞争力有所提高，我国摩托车新的市场需求让摩托车产业能够持续的发展，未来摩托车产业将沿着电动化、新能源、绿色低碳发展方向加快转型升级，行业将推动建立长期、系统化、可持续安全驾驶体系。同时，将会有更多智能化高新技术加入到摩托车产品中，摩托车安全性、智能化、体验感将会得到极大的提升。同时，加快推进摩托车相关的赛事、休闲文化产业发展，为摩托车产业打造更广阔的发展空间。
许滨：拥抱未来需求趋势驱动品牌力和产品力向上
许滨对中大排量市场进行了深度的解读。他表示新时代环境下，变革正在发生，新时代消费者的需求和行为发生了变化，数字化与在线购物、社交媒体和影响力营销、定制化和个性化需求等影响着消费者需求和行为。面对新时代和新变化，钱江摩托通过多品牌、矩阵化产品布局，满足用户的多元需求。通过自主研发打造多个“国产首款车型”满足用户需求，持续提升仿赛、复古、adv主力车型的产品实力，通过调整benelli产品结构，以高端重机姿态推动品牌回归国际一线，通过打造钱江摩托车文化特征，提高产品的差异化价值属性。
张标：以技术跃升，推动电动摩托车行业高质量发展
雅迪科技集团中央研究院院长张标以《以技术跃升，推动电动摩托车行业高质量发展》为题，为大会介绍了电动摩托车的发展趋势。他表示在高质量发展的时代背景驱动下，两轮摩托车行业仍向着电动化、智能化、网联化纵深推进。在《2021-2027全球与中国电动摩托车市场现状及未来发展趋势》报告提到，预计2026年全球电动摩托车市场规模将达到693亿元，年复合增长率为6.5%。按照中研普华预计，2027年我国摩托车产量将达到2250万辆，年复合增速约5%，其中电动摩托车的占比将从20%增长到30%，电动摩托车年均增速预测为15%，电动摩托车未来发展远高于整体市场增速，国内市场或将迎来井喷式增长。在两轮摩托车的电动化、智能化发展过程中，他表示要加强以“电池、电机、电控”三电为核心的技术研发。坚持用创新技术解决电动摩托车在性能、续航、安全等方面存在的问题；同时提升软硬件智能化开发水平。对先进硬件进行最优化组合，从而提升整车性能，深度推动智能化升级改造。通过构建共赢的产业生态，形成行业上下游企业集中力量协同攻关，与各行各业以及科研院校展开广泛合作，共同提升全产业链的核心竞争力，以共赢生态构筑行业发展基石。
同质向：基于端网云的国家两轮车/三轮车道路安全运行协同管理平台
同质向介绍了摩托车整个平台分为两个部分：第一部分是整个软件部分，第二部分是整个硬件物联网的平台。软件的部分是摩托云的智慧大脑。在这一方面基于ai，在行业类积累将近八年，取得了非常多的专利，从底层到数据的提取、数据的分化、上面整个应用超市形成软件的生态链。另一方面摩托云项目打通了整个物联网的云平台，通过软件和硬件的结合，就能够提供整个摩托云全行业全生态的服务。针对用户提供更加智能和更加ai化的服务，针对监管部门或者针对整个政府管理部门，去提供更多智能化的抓手，针对厂商提供全生态的数据服务，这是整个摩托云的生态服务。
下午分享会环节，摩托车互联网平台“摩托范”市场总监薛情丽为大会做了《新形势下如何低成本做好互联网营销》的主题报告。她提到互联网传播具有传播速度很快，影响非常大和“退热快、容易被遗忘”两个典型的特点。在这种情况下，厂商做事情的时候一定建议趁势打铁，持续做营销，延长它的热度。她以“摩托范”为例，介绍了“摩托范”通过摩友、经销商和厂商三个板块，进行数据的分析融合，为各方提供精细化的精准服务。
华西证券汽车摩托车行业分析师王旭冉分享了《资本市场助力中国摩托车产业发展》的主题演讲。他表示，近几年我国摩托车产业一个最明显特征就是转型升级，同时涌现出如钱江、春风等一批优秀的企业。通过与欧美国家的对比分析，结合我国实际，他认为我国摩托车中大排量市场长期来看仍有较为显著的增长空间。对于行业整个竞争格局，他表示今年确实除了总量的下降之外，确实各家车企基本上降价幅度程度比较大。同样，今年的汽车行业跟摩托车行业面临一样的问题，汽车行业的价格竞争也很激烈，从中长期来看，通过这种竞争的过程反而会淬炼出一些综合竞争力比较强的企业。
kiska公司的高级设计经理dinesh raman以《探索电动摩托车的创新设计方法》为题，分享了电动摩托车对行业的影响，以及对设计和创新的意义。他认为，中国在低速电动二轮车领域占据着主导地位，但主要集中在国内市场。然而电动车现在正在跨越国界，各个公司也正在向北美、南美、东南亚等出口产品，是正在快速增长的市场。kiska与国内多家企业合作，创建新的品牌、理念和接触点。与经过一个多世纪不断完善的燃油车相比，电动交通工具仍是一个年轻且充满活力的领域。燃油摩托车的设计具有反应情感和灵活的特征以及引擎，设计师开发出物理的形式和形态能够表达这些情感，但今天我们有了新的属性，例如智能，这是无法用简单形态进行展现的，需要更多层次进行体现。kiska希望通过提供视野和新鲜的思考，为传统的客户提供新的创新和舞台。
同时，为了更加深入探讨行业市场现状，解析行业发展方向和热点问题，大会还组织了两场圆桌会议。由牛摩网ceo张瑞元主持，重庆元图机车工业有限公司总经理肖刚、隆鑫通用动力股份有限公司国内营销中心常务副总经理彭涛、四川远星橡胶有限责任公司营运副总经理秦秀川、懂车帝摩托车业务负责人白帆作为嘉宾参加了题为《如何在“内卷“的市场中突围？》的圆桌会议。各方专家就目前行业“内卷”情况展开了激烈的探讨，从正反方面对竞争愈演愈烈的形势进行了剖析。参会代表也积极参与，通过探讨大家对产品竞争、不同厂家所采取的竞争策略有了更深刻的认识，对行业也有了更为全面地了解。
由爱德邦智能科技副总经理陈俊辉主持，常州浩万新能源科技有限公司创始人刘平、上海移为通信技术股份有限公司国内事业部总经理董斌、上海电斐科技有限公司董事长张静毅、五羊-本田摩托（广州）有限公司技术总监施继民、厦门新能安科技有限公司研发总监袁庆丰作为嘉宾参加了题为《聚焦摩托车下半场——电动化、智能化》圆桌会议。各位嘉宾对电动摩托车从产品理解、产品设计、电动化智能化发展方向、产品用途等方面展开了探讨。通过交流探讨，参会代表对摩托车电动化和智能化发展方向、发展路线、最终要达成的目的和对消费者所提供的服务有更深入的理解。
大会由中国摩托车商会副秘书长张娅娣致闭幕辞。她说，通过本次论坛，我们分享了业界专家的独到见解，交流企业家的成功经验，这些都为我们进一步推动摩托车产业的可持续发展提供了宝贵的思路和建议。新中国摩托车产业从无到有，经历了70多年的发展历程，如今已经站在了新的历史起点上。同时，我们要清醒地认识到，当前国内外经济形势严峻复杂，摩托车产业正面临着诸多的挑战，但摩托车市场强大的发展韧性和市场长期向好的基本面没有改变，对此我们要有坚定的信心。如何在政策环境、市场需求、绿色环保等多方面因素中寻求平衡，实现可持续发展，是我们需要深入思考和探索的问题。我们要以本次论坛为契机，加强合作，共同为中国摩托车产业的繁荣发展而努力。
本次论坛取得了圆满的成功。
