2020年，受全球疫情冲击，世界经济严重衰退，产业链供应链循环受阻，国际贸易投资萎缩，大宗商品市场动荡，国内消费、投资、出口下滑。2月疫情最严重时期，我国摩托车产业产销量同比下滑70%以上，半数以上企业停工停产。
在国家政策的大力支持和统一部署下，全行业上下游企业共同努力，内外需协调拉动，摩托车行业率先从疫情影响中恢复过来。2020年，我国摩托车产销量超过1700万辆，同比下降1%左右，内销约1000万辆，与去年相比仅下降0.32%；基本达到去年同期水平。
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产销情况
由于国家疫情防控的精准有效，中央和地方出台一系列助企纾困政策，推动企业复工复产，自3月起我国摩托车行业国内市场开始加速恢复，1-4月内销量已与去年同期基本持平，基本弥补了疫情对国内市场所造成的影响。但同期由于海外疫情爆发，出口大幅下滑，拖累了行业的整体复苏进度。下半年起，随着海外市场好转，行业开始全面复苏。“金九银十”销售旺季，行业共销售了摩托车约340万辆，同比增长了10.29%，更是加速了行业复苏的进度。
2020年，据中国摩托车商会统计93家行业骨干企业，共产销摩托车1702.35万辆和1706.67万辆，同比下降1.98%和0.38%。
大排量休闲娱乐摩托车市场，自2013年起进入快速发展阶段，经过8年的发展，消费群体逐渐成规模，同时带动了摩旅、服配、改装等摩托车周边产业的发展。
三轮摩托车虽然面临着环保达标的压力，但在农村有着很好的消费基础，符合农村老百姓的需求。经过了几年的调整，去年开始有所恢复。2020年，产销量约为222.3万辆，同比增长14.66%。其中，电动三轮摩托车销量为65.38万辆，同比增长62.05%；燃油三轮摩托车销量为156.63辆，同比增长2.15%。2020年，中小排量摩托车、电动摩托车、三轮摩托车共销售约1686.59万辆，占摩托车总产销量的98.8%。
2020年，行业产销量前10家企业中，2家增长，8家下滑；前20家企业8家同比增长，12家下滑。下滑主要原因一是由于疫情影响；二是中小排量摩托车国内外市场竞争更加激烈。从增长企业情况来看，
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出口情况
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经济效益
